Adgero dévoile le premier SREC opérationnel pour le transport routier au CVS

Adgero UltraBoost ST on Eddie Stobart trailer CVS16-1

Adgero dévoilera le premier système hybride au monde à être opérationnel pour le transport routier, lors du plus grand salon anglais organisé pour l’industrie.

Adgero présentera le système de freinage régénératif UltraBoost ST, un Système de Récupération d’Énergie Cinétique (SREC – KERS en anglais) installé sur une semi-remorque – qui vise à réduire la consommation de carburant et les émissions associées de près de 25% – au Commercial Vehicle Show (CVS) qui se tiendra à Birmingham du 26 au 28 Avril.

La technologie hybride unique qu’Adgero a développée est constituée d’un essieu à motorisation électrique, alimentée par une banque de supercondensateurs, et pilotée par un système de gestion intelligente qui contrôle automatiquement les phases de freinages régénératives et les boosts à l’accélération.

L’UltraBoost ST utilise un moteur léger et compact de la marque YASA motor pour récupérer l’énergie cinétique, qui serait autrement dispersée sous forme de chaleur. Elle est alors stockée dans les ultracondensateurs à haute puissance en graphène, qui sont produits par le leader européen Skeleton Technologies – avec qui Adgero a travaillé l’an dernier pour adapter un module d’alimentation d’ultracondensateur de 800V.

SDC Trailers, un des plus grands fabricants de remorques en Europe, a installé le système sur une remorque à rideau coulissant de 13,6m, et qui sera testée sur route par l’un des plus grands transporteurs en Angleterre, Eddie Stobart.

Mack Murray, le PDG d’Adgero, a commenté :

« Le système Adgero UltraBoost ST a le potentiel de booster le rendement énergétique, de réduire la consommation globale de carburant et les émissions associées. Et parce que notre système peut être monté facilement et à moindre coût sur des flottes existantes, son installation aura un impact immédiat sur les coûts de la flotte et l’empreinte carbone des véhicules.

« Les transporteurs routiers représentent plus d’un cinquième des émissions totales de CO2 de l’UE, c’est pourquoi il est crucial de développer des solutions qui améliorent le rendement énergétique. Nous commençons à voir des systèmes de freinage régénératif dans des applications automobile mais le marché des poids lourds a clairement besoin d’une solution similaire.

«Dévoiler le premier système hybride au monde à être opérationnel pour le transport routier a exigé la collaboration de plusieurs leaders de l’industrie. Nous exposerons au plus grand salon anglais avec SDC et commencerons les essais sur routedans les semaines qui suivent avec Eddie Stobart. »

Jimmy Dorrian, responsable Engineering chez SDC a précisé que :

« La recherche d’efficacité a été l’élément moteur qui nous a permis d’innover avec un SREC sur remorque. Nos clients sont toujours à la recherche de nouvelles solutions pour réduire leur consommation de carburant et leur empreinte carbone. C’est particulièrement vrai pour les applications qui sont exigeantes, en milieu tout terrain ou lorsque le transport urbain est continu.»

La semaine dernière Adgero a signé un contrat de distribution exclusive d’une valeur de 3,5m€ pour s’assurer que le système UltraBoost ST soit équipé de modules d’ultracondensateurs du leader Européen, Skeleton Technologies.

L’Adgero UltraBoost ST sera exposé sur le stand de SDC Trailers Hall 5 au CVS. 20 000 personnes sont attendues sur les trois jours, de quoi donner l’opportunité aux exploitants de véhicules commerciaux de rencontrer les fournisseurs industriels.